A Bomba do Consórcio Sudoeste

TRANSPASS - Transporte de Passageiros Ltda.

Carro - 8 1847

Placa - DTA-7401

Carroceria - Caio Milenium II

Chassis - Scania K270

Operação - 2009

Linha - 8700/10 - Praça Ramos de Azevedo x Terminal Campo Limpo

Local - Entrada do Terminal Campo Limpo

Desde quando inauguraram o Terminal Campo Limpo, subestimaram a demanda da região, resumiram cerca de 6 linhas que ligavam os bairros ao Centro em uma só: a Famosa 8700/10. E deram a missão de opera-la para o Consórcio Sudoeste, através da Transpass e da Viação Gato Preto. Logo no início ficaram claras as dificuldades dessas empresas em operar a linha, sem uma frota adequada. A Transpass tratou de comprar 15 Articulados, que na época soou como surpresa, mas que hoje em dia são pífios, dada a demanda monstruosa da linha. Com a falta de veículos de grande capacidade na frota, elas são obrigadas a colocarem muitos carros, o que deixa o corredor ainda mais lento. Hoje em dia, o consórcio sudoeste opera "nas coxas" a linha, e ha quem diga que o Terminal Campo Limpo desequilibrou todo o sistema da área 8.

EMTU - CIDADE VERDE (Parte I)

E nesse tempo que ficamos sem postar por aqui, aconteceu o que já estava bem explicito com a Viação Cidade Verde. Foi descredenciada e com isso encerrou a suas atividades. Quer dizer, mais ou menos isso.

Independência Transportes Coletivos:

A Independência foi uma bela empresa. Seus carros eram muito bons para época em que rodavam, na época da cor creme com azul (http://onibusbrasil.com/empresa/independencia-transporte-coletivo/). Tenho a impressão de que, quando passou para a EMTU, a empresa começou a se perder ali. Foi uma coincidência de fatos negativos que contribuíram para o "caldo" desandar. Por estas épocas também, iniciou-se a implantação do Bilhete único na capital de São Paulo. Antes disso, o passageiro não se importava em qual ônibus pegar para ir trabalhar e etc. No que vinha, ele ia. Nisso a Independência conseguia também passageiros ao longo do seu percusso até o Metro Santa Cruz e/ou Metro Jabaquara, linhas estas que saiam de Embu Guaçu, do bairro Flórida e Cipó, respectivamente.
Nesta época ela até renovou a sua frota um poco antes, com 10 veículos, sendo eles CAIO Apache VIP S22, sobre o chassi MBB OF-1721. Veio então o BU e corredor de ônibus. Resultado: Diminuiu muito a quantidade de passageiros da empresa, pois só tinha lotação em Embu Guaçu, no resto do trajeto, os passageiro só pegavam os veículos da capital usufruindo da integração, coisa que não existia para os carros intermunicipais. Primeira crise. E ela vendeu 8 carros, do 124 passando pelo 126 da foto, até o 131, ficando apenas 2, 132 e 133. Nisso ela já tinha ganhado (?) as linhas da antiga viação Monte Alegre(http://onibusbrasil.com/empresa/viacao-monte-alegre/), começando assim a operar duas linhas em Itapecerica da Serra, e mais uma de Embu Guaçu (009, 010 e 237), junto com os veículos que a mesma possuía.
A Monte Alegre era uma divisão da então viação Jurema (hoje VIP). Esta também era uma boa empresa, mas quando a Independência entrou na cidade com a linha 395 TRO - Itapecerica da Serra / Jardim das Oliveiras á São Paulo / Metro São Judas, sobrepondo a linha 010 TRO - Itapecerica da Serra / Santa Júlia á São Paulo / Santo Amaro a empresa não aguentou a forte concorrência e vendeu (?) tudo para ITC.

CIDADE VERDE

Tudo ia bem até a troca de nome da empresa para Cidade Verde. por volta do ano de 2005. A empresa começou a tomar outros rumos, onde o bom atendimento já não era mais prioridade, e sim apenas o ganho de lucros. Era normal ver carros "surrados" e uma péssima manutenção. Carros novos que ela havia comprado em 2006, já estavam bem degradados nos últimos anos de sua existência.

 

 

Viação Cidade Verde

Carro: *

Placa: *

Carroceria : *

Chassis: *

Operação: *

Linha: *

Local: Alameda dos Guaiós / São Paulo e

Garagem em Embu Guaçu

 

Continua...



Fim do Desvio no Jd. Record - Taboão da Serra

Viação Pirajuçara Ltda.

Carro: 11.613

Placa: EGK-5797

Carroceria : Caio Apache VIP II

Chassis: Mercedes-Benz OF 1722M

Operação: 2011

Linha: 213TR - Taboão/Jd. São Judas x Osasco Centro

Local: Rua Giusepina Comino, Jd. Record.

A Estrada Benedito Cesário de Oliveira, no Pq. Pinheiros, ficou interditada por cerca de 100 dias, devido a obras de Canalização do Córrego São Joaquim, e nova ponte sobre o Córrego, a obra era mais do que necessária, mas causou vários transtornos para os moradores do Jd. Record, que foi para onde foi desviado o Trânsito. Todas as linhas intermunicipais da Pirajuçara que acessavam a Estr. Benedito Cesário de Oliveira no Jd. Clementino foram desviadas por lá, e com o movimento intenso de ônibus e caminhões, o aslfato não aguentou e váras CRATERAS foram se formando. A Ponte nova foi inaugurada no dia 30/12/2012 - e normalizou o tráfego na região. O novo prefeito já está realizando a operação "tapa buraco".

O engraçado é ouvir as divergências entre os moradores da região afetada pelo desvio, uns adoraram a possibilidade de descer do ônibus na porta de casa, outros ficavam putos por enfrentar "transito" na rua de casa..... rsrsr

PARABÉNS SAMPA!!!

E a nossa São Paulo completou os seus 459 anos!

Apesar de todos os problemas que essa enorme cidade possa ter, não da para se negar que São Paulo é um lugar bom para se viver, para passear, almoçar, jantar, se divertir, enfim, é o melhor lugar para se clicar, hehe!
São Paulo sempre tem algo novo se tratando de ônibus. Muitos rodoviários, cortam as rodovias e marginais ou para cruzar a cidade e ir  para diversos destinos como por exemplo Aparecida do Norte, ou mesmo chegando e saindo de São Paulo pelas três grandes rodoviáris da cidade, Tietê, Barra Funda e Jabaquara.

Ontem para comemorar, tivemos o já tradicional passeio de trólebus pelos principais pontos do centro da capital. Sempre acompanhados de um guia, os passageiros embarcavam nos novos Trólebus Millennium BRT e Millennium III da Himalaia, ou nos Busscar Urbanuss LF da Metra ou até num conservadíssimo Marcopolo San Remo da mesma. Além do tradicional passeio, houve shows e barracas típicas de diversas coisas no centro, ou seja, tinha muita gente por lá. Mas aparentemente sem muitos problemas, todos puderam comemorar com alegria mais um 25 de janeiro.

Vamos ver então o que teve de bom nesse passeio: Ônibus!

 

Viação Ambiental

Carro - 4 1504

Placa - FGI-9220

Carroceria - CAIO Millennium BRT

Chassi - Scania K270

Operação: Dez. 2012

Linha - Passeio de Trólebus pelo centro de São Paulo

Local - Viaduto do Chá

 

Viação Ambiental

Carro - 4 1501

Placa - FGI-9213

Carroceria - CAIO Millennium BRT

Chassi - Scania K270

Operação: Dez. 2012

Linha - Passeio de Trólebus pelo centro de São Paulo

Local -

 

Viação Ambiental

Carro - 4 1506

Placa - FFN-3472

Carroceria - CAIO Millennium BRT

Chassi - Scania K270

Operação: Dez. 2012

Linha - Passeio de Trólebus pelo centro de São Paulo

Local - Viaduto do Chá

 

Viação Ambiental

Carro - 4 1502

Placa - FGI-9218

Carroceria - CAIO Millennium BRT

Chassi - Scania K270

Operação: Dez. 2012

Linha - Passeio de Trólebus pelo centro de São Paulo

Local -

 

 

Viação Ambiental

Carro - 4 1820

Placa - EZL-5855

Carroceria - CAIO Millennium III

Chassi - Mercedes-Benz O-500U

Operação: Abr. 2012

Linha - Passeio de Trólebus pelo centro de São Paulo

Local - Viaduto do Chá

 

Viação Ambiental

Carro - 4 1821

Placa - EZL-7910

Carroceria - CAIO Millennium III

Chassi - Mercedes-Benz O-500U

Operação: Abr. 2012

Linha - Passeio de Trólebus pelo centro de São Paulo

Local - Viaduto do Chá

 

Viação  Metra

Carro - 7202

Placa - CVN-9352

Carroceria - Busscar Urbanuss Pluss LF

Chassi - HVR Trólebus

Operação: *

Linha - Passeio de Trólebus pelo centro de São Paulo

Local - Viaduto do Chá

 

 

Viação Metra

Carro - 7205

Placa - DBC-2215

Carroceria - Busscar Urbanuss Pluss LF

Chassi - HVR Trólebus

Operação: *

Linha - Passeio de Trólebus pelo centro de São Paulo

Local - Viaduto do Chá

 

Viação Metra (Somente operações especiais)

Carro - 7213

Placa - CRY-7213

Carroceria - Marcopolo San Remo II

Chassi - Sacania BR116

Operação: *

Linha - Passeio de Trólebus pelo centro de São Paulo

Local - Viaduto do Chá

 

 

Viação Miracatiba - 15.681

Carro da Viação Miracatiba, operando a 551TR - Jd. Vista Alegre x Metrô Capão Redondo, via Av. Carlos Lacerda. Linha com ótima demanda!
 

Viação Miracatiba Ltda.

Carro - 15.681

Placa - ECM-4095

Carroceria - Caio Apache VIP II

Chassis - Volkswagen 17.230 EOD

Operação - 2008

Linha - 551TR - Embú/Jd. Vista Alegre x Metrô Capão Redondo

Local - Av. Carlos Lacerda, SP

Viação Campo Belo - 7 2097 no PAESE da 8700/10

Viação - Campo Belo Ltda.

Carro - 7 2097

Placa - FCB-2768

Carroceria - CAIO Millennium BRT

Chassi - Volvo B360S

Operação - Junho de 2012

Linha 8700 - Terminal Campo Limpo / Praça Ramos de Azevedo (PAESE)

Local: Av. Prof. Francisco Morato x Av. Vital Brasil (Praça Jorge de Lima)



VIAÇÃO MIRACATIBA

Uma boa tarde a todos,

Depois de praticamente um ano, o Blog SAMPA BUS S/A esta de volta.
Para quem acompanha (ou acompanhava), um pedido de desculpas. A falta de tempo fez com que este Blog ficasse inativo por este longo período, mas agora ele será prioridade. Apartir de fevereiro, na medida do possível, as postagens serão diárias, trazendo um pouco de imagens e informações do transporte público da grande São Paulo. Material temos, e muito, afinal nesse período de quase um ano foram mais de 15 mil arquivos, sendo destes, 30% Rodoviário. Sim, eu, que até então era um "urbanista" me rendi aos rodoviários, e também iremos trazer um pouco do que acontece nesse transporte. Aos poucos iremos organizando os dois. Sim dois. Pois para não ficar misturado, teremos um novo segmento no novo SAMPA BUS S/A. O urbano e o rodoviário: http://sampabussatur.blogspot.com.br/ . O SAMPA BUS TUR S/A.

E para tudo isso, teremos também a ajuda de um amigo, um novo integrante que também tem um vasto arquivo e um bom conhecimento, principalmente nos rodoviários e em chassi, que eu não entendo nada. Em breve ele aparece por aqui.

Então vamos lá?!

Recomeçamos com as fotos que foram tiradas agora pouco em Itapecerica da Serra.
A Miracatiba resolveu investir cerca 3% da sua frota nas linhas municipais do município. São os carros que já prestaram serviços nas operações intermunicipais 9EMTU), e como já venceram a idade máxima de operação (10 anos), eles tem de sair de circulação. Então, colocaram alguns destes na Miracatiba municipal. Alguns ainda estão na cor da EMTU, mas alguns já foram repintados. Vamos conferir:

 

 

Viação Miracatiba

Carro - 515

Placa - CPN-2343

Carroceria - CAIO Apache Vip I

Chassi - Mercedes-Benz OF-1721

Fabricação - 2000 (reencarroçado em 2006)

Ex-Busscar Urbanuss

Linha - Indo para a garagem

Local - Rua Treze de Maio, Itapecerica da Serra - SP

 

Ele antes:

 

 

Viação Miracatiba

Carro - 15 515

Placa - CPN-2343

Carroceria - CAIO Apache Vip I

Chassi - Mercedes-Benz OF-1721

Fabricação - 2000 (reencarroçado em 2006)

Ex-Busscar Urbanuss

Linha - 032 TRO (Itapecerica da Serra - Parque Paraíso / São Paulo - Pinheiros)

Local - Avenida Argentina, Itapecerica da Serra - SP

 

 

Viação Miracatiba

Carro - 519

Placa - CPN-2348

Carroceria - CAIO Apache Vip I

Chassi - Mercedes-Benz OF-1721

Fabricação - 2000 (reencarroçado)

Ex-Busscar Urbanuss

Linha - Circular 4 / Valo Velho - Aldeinha

Local - Rua Treze de Maio, Itapecerica da Serra - SP

 

Ele antes:

 

Viação Miracatiba

Carro - 15 519

Placa - CPN-2348

Carroceria - CAIO Apache Vip I

Chassi - Mercedes-Benz OF-1721

Fabricação - 2000 (reencarroçado)

Ex-Busscar Urbanuss

Linha - Circular 4 / Valo Velho - Aldeinha

Local - Av. XV de Novembro, Itapecerica da Serra - SP

 

 

Viação Miracatiba

Carro - 530

Placa - CNI-0541

Carroceria - Busscar Urbanuss Pluss

Chassi - Mercedes-Benz OF-1721

Fabricação - *

Linha - Circular 5 / Valo Velho - Engemix

Local - Rua Treze de Maio, Itapecerica da Serra - SP

 

Viação Miracatiba

Carro - 531

Placa - CNI-0543

Carroceria - Busscar Urbanuss Pluss

Chassi - Mercedes-Benz OF-1721

Fabricação - *

Linha - Circular 6 / Valo Velho - Samambaia

Local - Rua Treze de Maio, Itapecerica da Serra - SP