Enchentes voltam a atrapalhar a vida de quem acessa São Paulo pela Estr. Kizaemon Takeuti

Viação Pirajuçara Ltda.

Carro - 11.477

Placa - CZC-4046

Carroceria - Caio Apache VIP I

Chassis - MBB OF-1722M

Operação - 2006

Linha - 272TR - Term. Casa Branca x Pinheiros

Local - Estr. Kizaemon Takeuti 

Foram apenas meia hora de chuva, e ja foi suficiente para deixar caótico o trânsito na divisa entre Taboão da Serra e São Paulo. O bairro do Campo Limpo ficou completamente travado, e Taboão da Serra também. há pontos de alagamento na BR-116 também

A Bomba do Consórcio Sudoeste

TRANSPASS - Transporte de Passageiros Ltda.

Carro - 8 1847

Placa - DTA-7401

Carroceria - Caio Milenium II

Chassis - Scania K270

Operação - 2009

Linha - 8700/10 - Praça Ramos de Azevedo x Terminal Campo Limpo

Local - Entrada do Terminal Campo Limpo

Desde quando inauguraram o Terminal Campo Limpo, subestimaram a demanda da região, resumiram cerca de 6 linhas que ligavam os bairros ao Centro em uma só: a Famosa 8700/10. E deram a missão de opera-la para o Consórcio Sudoeste, através da Transpass e da Viação Gato Preto. Logo no início ficaram claras as dificuldades dessas empresas em operar a linha, sem uma frota adequada. A Transpass tratou de comprar 15 Articulados, que na época soou como surpresa, mas que hoje em dia são pífios, dada a demanda monstruosa da linha. Com a falta de veículos de grande capacidade na frota, elas são obrigadas a colocarem muitos carros, o que deixa o corredor ainda mais lento. Hoje em dia, o consórcio sudoeste opera "nas coxas" a linha, e ha quem diga que o Terminal Campo Limpo desequilibrou todo o sistema da área 8.

EMTU - CIDADE VERDE (Parte I)

E nesse tempo que ficamos sem postar por aqui, aconteceu o que já estava bem explicito com a Viação Cidade Verde. Foi descredenciada e com isso encerrou a suas atividades. Quer dizer, mais ou menos isso.

Independência Transportes Coletivos:

A Independência foi uma bela empresa. Seus carros eram muito bons para época em que rodavam, na época da cor creme com azul (http://onibusbrasil.com/empresa/independencia-transporte-coletivo/). Tenho a impressão de que, quando passou para a EMTU, a empresa começou a se perder ali. Foi uma coincidência de fatos negativos que contribuíram para o "caldo" desandar. Por estas épocas também, iniciou-se a implantação do Bilhete único na capital de São Paulo. Antes disso, o passageiro não se importava em qual ônibus pegar para ir trabalhar e etc. No que vinha, ele ia. Nisso a Independência conseguia também passageiros ao longo do seu percusso até o Metro Santa Cruz e/ou Metro Jabaquara, linhas estas que saiam de Embu Guaçu, do bairro Flórida e Cipó, respectivamente.
Nesta época ela até renovou a sua frota um poco antes, com 10 veículos, sendo eles CAIO Apache VIP S22, sobre o chassi MBB OF-1721. Veio então o BU e corredor de ônibus. Resultado: Diminuiu muito a quantidade de passageiros da empresa, pois só tinha lotação em Embu Guaçu, no resto do trajeto, os passageiro só pegavam os veículos da capital usufruindo da integração, coisa que não existia para os carros intermunicipais. Primeira crise. E ela vendeu 8 carros, do 124 passando pelo 126 da foto, até o 131, ficando apenas 2, 132 e 133. Nisso ela já tinha ganhado (?) as linhas da antiga viação Monte Alegre(http://onibusbrasil.com/empresa/viacao-monte-alegre/), começando assim a operar duas linhas em Itapecerica da Serra, e mais uma de Embu Guaçu (009, 010 e 237), junto com os veículos que a mesma possuía.
A Monte Alegre era uma divisão da então viação Jurema (hoje VIP). Esta também era uma boa empresa, mas quando a Independência entrou na cidade com a linha 395 TRO - Itapecerica da Serra / Jardim das Oliveiras á São Paulo / Metro São Judas, sobrepondo a linha 010 TRO - Itapecerica da Serra / Santa Júlia á São Paulo / Santo Amaro a empresa não aguentou a forte concorrência e vendeu (?) tudo para ITC.

CIDADE VERDE

Tudo ia bem até a troca de nome da empresa para Cidade Verde. por volta do ano de 2005. A empresa começou a tomar outros rumos, onde o bom atendimento já não era mais prioridade, e sim apenas o ganho de lucros. Era normal ver carros "surrados" e uma péssima manutenção. Carros novos que ela havia comprado em 2006, já estavam bem degradados nos últimos anos de sua existência.

 

 

Viação Cidade Verde

Carro: *

Placa: *

Carroceria : *

Chassis: *

Operação: *

Linha: *

Local: Alameda dos Guaiós / São Paulo e

Garagem em Embu Guaçu

 

Continua...